Klikk her for å snakke med vår virtuelle assistent
Ford.no bruker informasjonskapsler og lignende teknologier på dette nettstedet for å forbedre nettopplevelsen din og for å vise deg skreddersydd reklame.
Godta informasjonskapsler Avvis informasjonskaplser
Du kan administrere informasjonskapsler når som helst på Administrer innstillinger for informasjonskapsler-siden, men dette kan begrense eller forhindre bruk av bestemte funksjoner på nettstedet.
Se retningslinjene for personvern og informasjonskapsler på nettstedet for mer informasjon.
28. OKTOBER, 2024
Endelig er dagen kommet. iPads, hodetelefoner og helelektriske F-150 Lightning er full-ladet, lasteplan og frunk er pakket, campingvognen er rigget, og ruteplanleggeren har Fredrikstad som destinasjon. Det er klart for ferie! Etter et par sommere med camping i dårlig vær har vi denne gangen unngått detaljplanlegging av reiseruten. Vi har en løs plan om hva vi vil se, men været får bestemme hvor og når.
I år ligger det et ekstra spenningsmoment over ferien: Vi skal på tur med nytt utstyr. Campingvogna er ny for sesongen og ble hentet for under en måned siden hos Tellus Sunnmøre. Bilen fikk vi for knapt en uke siden.
Med familie bosatt på landsbygda i USA er jeg godt kjent med Fords utrolig populære F-serie. F-150 er faktisk den mest solgte bilen i USA hele 47 år på rad - uavhengig av kategori. Sist vi var der på besøk, sørget vi for å prøvekjøre den elektriske utgaven, F-150 Lightning.
F-150 Lightning: Perfekt for norske forhold
Jeg var allerede fascinert, men under prøveturen slo det meg at denne bilen egentlig er perfekt for Norge. Vi elsker stasjonsvogner og store SUV-er. Store bagasjerom, skiboks på taket og tilhengerfeste er et must. Kjører man gjennom et boligfelt, kan det virke som om halvparten av norske husstander har en tilhenger parkert, for ikke å snakke om antall skibokser. Vi nordmenn elsker å pakke bilen full for å dra på hytta og fylle den med byggevarer til neste oppussingsprosjekt. Så, er det ikke mer praktisk om man kan slippe å bruke tilhenger?
Dessverre har pickuper vært et bilsegment som ikke passer med det norske avgiftssystemet, og selges derfor nesten utelukkende som varebiler med to eller tre seter og grønne skilter. Baksetene følger gjerne med, men om de skal monteres, må man legge til 300.000 – 500.000 kroner i avgifter. Paradoksalt nok fører dette til at mange som har en pickup som firmabil, må ha en privat bil til familien i tillegg. Nå har det endelig blitt en forandring på dette, for med elbiler betaler man ikke ekstra for seter bak. Dog kan også F-150 Lightning fås uten baksete, med grønne skilter og de fordelene det gir en privat næringsdrivende.
Da Ford Motor Norge tok kontakt før sommerferien og spurte om jeg ville teste hvordan en elektrisk Ford F-150 Lightning fungerte som familiebil på langtur med campingvogn, var jeg ikke vanskelig å overtale!
Vi har over de siste fem årene, og med over 15.000 kjørte kilometer, bygget oss solid erfaring med å feriere med elbil og campingvogn. Hvis du ennå ikke har prøvd å trekke en tung henger med elbil, er det på tide. Ser man bort fra rekkeviddetap, gir elbiler en overlegen opplevelse når man trekker henger: lavt tyngdepunkt gir økt stabilitet, elmotorene byr på enorme krefter og sømløst drag, og høy egenvekt gjør at bilen er mindre påvirket av lasten bak. Med tanke på hvor bra elbiler generelt er til å trekke stort og tungt, ble jeg likevel overrasket over hvor mye F-150 Lightning skilte seg ut. Den er i en helt annen klasse enn konkurrentene. I mangel på et bedre norsk ord vil jeg kalle opplevelsen «effortless», eller sytalaus på sunnmørsk.
Når man tenker over at det er 2000 kg og 8,5 meter med campingvogn som henger bak, virker det surrealistisk at bilen er helt upåvirket. Hva vognen gjør der bak, aner jeg ikke. Hadde jeg ikke sett i bakspeilet, hadde jeg knapt visst at den fortsatt hang med.
Man kommer ikke bort fra at dette er en stor ekvipasje. Med vognen koblet på måler vi 14,5 meter i lengde, og samlet vekt nærmer seg 5500 kg. Da er det heller ikke overraskende at rekkevidden påvirkes. Uten campingvogn har F-150 Lightning en rekkevidde på i overkant av 400 km*. Med vogna øker forbruket med ca. 75 %, avhengig av hastighet. Det betyr at praktisk rekkevidde ligger mellom 200 og 230 km, eller 2,5 – 3,5 timer mellom hvert stopp. For vår familie er dette helt passe. Det er godt for barna å springe av seg litt energi og fylle på med is. Ladehastigheten er rask nok til at bilen stort sett alltid når 80 % før vi er klare til å kjøre videre. En typisk ladeøkt fra 10 til 80 % tar litt over 30 minutter.
Interiør
Å sette seg inn i Ford F-150 Lightning er som å entre en romslig og luksuriøs stue på hjul. Kabinen føles enorm, og midtkonsollen er så bred at jeg nesten må strekke meg for å nå kona i passasjersetet! Setene foran er store og komfortable, kledd i mykt skinn og med elektrisk justering som gjør det enkelt å finne den perfekte sittestillingen.
Baksetene skuffer heller ikke. Her er det god plass til tre store beltestoler om man trenger det. Med to barn, som i vårt tilfelle, er det så god avstand mellom dem at de ikke klarer å plukke på hverandre når de krangler. Vi satte alle stor pris på USB-C ladeporter bak, slik at nettbrettene aldri gikk tom for strøm.
En av de mest praktiske funksjonene er at baksetene kan foldes opp mot bakveggen, noe som skaper et flatt gulv og enorm lagringsplass inne i bilen.
Det er liten tvil om at denne bilen er designet med aktive familier i tankene.
Smarte løsninger
Bilen er utstyrt med en megafrunk på 400 liter - like stort som bagasjerommet på en mellomstor bil. Her har du god plass til kjølebokser, bagger, eller du kan henge handleposer på krokene.
Den har også et system kalt ProPower Ombord, som betyr at det er stikkontakter montert både inne i bilen og bak på lasteplanet. Her kan man hente ut strøm til campingvogna ved fricamping, drive en kjøleboks eller bruke elektriske verktøy. Med et batteri på 100 kWh har man strøm nok til å fricampe i mange dager uten bekymring.
La oss ikke glemme det som definerer hele bilen: et enormt lasteplan. Vi oppdaget raskt hvor praktisk dette var da vi stoppet på første campingplass. Vanligvis frakter vi de største tingene inne i campingvogna, som fortelt, SUP og plastkasser med leker og sko. Det betyr at når vi parkerer, må vogna tømmes før vi kan gå inn i den. Denne gangen var midtgangen i vogna tom, og den var klar til bruk til enhver tid.
Utslippsfri camping
For oss handler camping om å komme nærmere naturen og nyte friluftslivet som familie. Med F-150 Lightning blir denne opplevelsen enda bedre. Den elektriske drivlinjen gir en stille og behagelig kjøreopplevelse, noe som gjør turen mer avslappende for alle. I tillegg er det en god følelse å vite at vi reiser mer miljøvennlig, uten direkte utslipp av klimagasser.
Konklusjon
Etter å ha tilbrakt sommerferien med Ford F-150 Lightning er det ingen tvil om at denne bilen passer utmerket som familiebil. Den kombinerer romslig plass, komfort og praktiske løsninger på en måte få andre biler kan matche. Enten det gjelder hverdagskjøring, lange turer eller å trekke en stor campingvogn, innfrir Lightningen på alle fronter.
Hvis du er på utkikk etter en familiebil som virkelig kan håndtere alle livets utfordringer og eventyr, bør du absolutt vurdere Ford F-150 Lightning. Den har vunnet vår families hjerter, og vi ser allerede frem til neste tur på veien med «Lynet».
Les mer om F-150 Lightning her.
Selv om han har en Ford Mustang Mach-E GT med hele 487 HK i oppkjørselen, oppfordrer Martin Johnsrud Sundby nordmenn til oftere å la bilen stå og heller gå – enten det er til trening med barna eller butikken. Her er hans beste motivasjonsråd for å kickstarte en livsstilsendring.
Oslo 3x3 har fått med seg Ford E-Transit på laget. Sammen skal de, og andre viktige støttespillere, sørge for at unge over hele Oslo får sjansen til å spille basket i sommer – helt gratis.
Da barnefotografen Heidi-Beate skulle velge ny firmabil, var det viktigst for henne å få mest mulig varebil for pengene. Hun ønsket en bil som var praktisk og romslig, men som samtidig kunne spre glede.
Edge
Chrome
Firefox
Safari