Klikk her for å snakke med vår virtuelle assistent
Ford.no bruker informasjonskapsler og lignende teknologier på dette nettstedet for å forbedre nettopplevelsen din og for å vise deg skreddersydd reklame.
Godta informasjonskapsler Avvis informasjonskaplser
Du kan administrere informasjonskapsler når som helst på Administrer innstillinger for informasjonskapsler-siden, men dette kan begrense eller forhindre bruk av bestemte funksjoner på nettstedet.
Se retningslinjene for personvern og informasjonskapsler på nettstedet for mer informasjon.
Oktober 6, 2022
Sammen med kona Cathrine og datteren Hermine (11) har Jenssen-Tvervik det siste halvannet året hatt en Ford Kuga ladbar hybrid som familiebil, og de er storfornøyde med den ekstremt drivstoffgjerrige SUV-en, som de stor sett bare kjører på strøm.
– Jeg har tidligere jobbet med bilutleie i 20 år, og har kjørt så mange nye biler at jeg trodde jeg ikke lenger var i stand til å bli virkelig glad i en bil. Det var inntil jeg fikk Kugaen. I tillegg til å være en superpraktisk familiebil har det gått litt sport i å kjøre den lengst mulig elektrisk. Det er helt imponerende hvor langt du kan komme om du er flink til å kjøre økonomisk og å lade den, sier 51-åringen.
Den svært romslige og sporty SUV-en Ford Kuga ladbar hybrid er den klart mest solgte ladbare hybriden i Europa i 2021. Med en helelektrisk rekkevidde på opptil 87 km ved bykjøring og opptil 64 km ved blandet kjøring, kan du gjøre unna det aller meste av den daglige kjøringen elektrisk.
– De absolutt fleste turene jeg kjører, skjer helelektrisk. Det er bare unntaksvis jeg trenger å bruke drivstoff. Den helelektriske rekkevidden duger i massevis til daglig bruk - når vi kjører Hermine på breakdance-trening, skal handle og kjøre til og fra jobb. Samtidig regenererer bilen mye strøm når du kjører nedover eller bremser. Det er med andre ord ikke tomt selv om batteriet tilsynelatende er tomt, sier Jørn Jenssen-Tvervik.
Ford Kuga ladbar hybrid kommer med forhjulstrekk og en drivlinje hvor en elektrisk motor sammen med en 2.5-liters bensinmotor leverer hele 225 HK. Blandet målt forbruk er på 0,1 l/mil. Selv når batteriet er helt utladet har Kuga ladbar hybrid bedre drivstofforbruk enn de fleste konkurrentene med 0,52 - 0,6 liter/mil.
Jørn innrømmer at han er skeptisk til elbil, men at han mer enn gjerne sparer både miljø og penger på å kjøre mest mulig helelektrisk med sin ladbare hybrid.
– Jeg kjører noe til og fra hytta vår – som ligger 60 km utenfor Bodø. Her mangler jeg lademuligheter – og slipper rekkeviddeangsten siden bilen ved tomt batteri kan bruke av bensintanken. Ellers blir det mye småkjøring i hverdagen. Da er Kuga ladbar hybrid en genial kombinasjon. Så sikker er jeg på at dette er det beste valget for meg og familien, at når den skal byttes inn i 2024 har jeg allerede bestilt meg en ny Kuga ladbar hybrid, sier den blide familiemannen fra Bodø.
Han fremhever også det store bagasjerommet på 554 liter på SUV-en, som er blant de største i klassen, og muligheten til å skyve baksetet frem og tilbake inntil 15 centimeter.
– Det gjør at jeg kan prioritere om jeg trenger benplass bak til datteren min når hun er med, eller om jeg trenger masse bagasjeromsplass når jeg er på jobbturer. Det er viktig med fleksible løsninger som dette. Den høye sittehøyden i bilen gjør at 11-åringen har god sikt ut og unngår å bli bilsyk, og kona og jeg kan sette oss rett inn i bilen, ikke ned i den.
Nye Kuga ladbar hybrid har også fått ros fra det uavhengige kollisjonstestprogrammet Euro NCAP for sine avanserte førerassistanseteknologier, og fikk toppscore med 5 stjerner i kollisjonstesten. Jørn Jenssen-Tvervik trekker også frem bilens gode kjøreegenskaper som kommer godt med, spesielt på nordnorske veier.
– Innimellom har jeg noen lengre jobbturer. Da er det fantastisk å sitte godt, og ha en bil som har masse krefter og akselererer så bra som den gjør. Det kommer godt med på mange strekninger rundt her hvor det ofte er mye saktegående trafikk. Kugaen er rett og slett utrolig god å kjøre sammenlignet med det aller meste andre jeg har kjørt av biler i dette segmentet, sier Bodø-mannen.
Kuga ladbar hybrid kommer med fem kjøremoduser. I tillegg til normal, sport og øko har du moduser tilpasset glatt underlag og dyp snø og sand. Kjøremodusene tilpasser akselerasjon og styrerespons, samtidig som de justerer veigrep og stabilitet for å levere optimal kontroll i enhver situasjon. Den kommer også med et integrert modem som gjør at funksjoner som lading og ladestatus, fjernstart og å låse bilen opp og igjen kan kontrolleres fra mobilen via FordPass-appen.
– Det er merkelig at en bilnerd som meg først finner favoritten min nå – jeg som trodde jeg aldri skulle bli skikkelig glad i en bil – en ekte «helelektrisk» bil som også kan kjøres på bensin når det må til! Nå tar jeg meg selv i å stå å se ut på tunet hvor den står og smile for meg selv. Det har stått mange biler på det tunet – men ingen har fått meg til å smile så bredt som denne, sier den erfarne bilmannen og svært fornøyde eieren av SUV-en Kuga ladbar hybrid, Jørn Jenssen-Tvervik.
Selv om han har en Ford Mustang Mach-E GT med hele 487 HK i oppkjørselen, oppfordrer Martin Johnsrud Sundby nordmenn til oftere å la bilen stå og heller gå – enten det er til trening med barna eller butikken. Her er hans beste motivasjonsråd for å kickstarte en livsstilsendring.
Oslo 3x3 har fått med seg Ford E-Transit på laget. Sammen skal de, og andre viktige støttespillere, sørge for at unge over hele Oslo får sjansen til å spille basket i sommer – helt gratis.
Da barnefotografen Heidi-Beate skulle velge ny firmabil, var det viktigst for henne å få mest mulig varebil for pengene. Hun ønsket en bil som var praktisk og romslig, men som samtidig kunne spre glede.
Edge
Chrome
Firefox
Safari